當(dāng)前位置：
徑向鉚接機(jī)是鉚接槽道必不可少的工具，目前預(yù)埋槽道在國內(nèi)主要用于五個(gè)方面：地鐵管廊項(xiàng)目、高鐵隧道接觸網(wǎng)的固定、高鐵機(jī)車制造范疇、核電站混凝土預(yù)制構(gòu)件的裝配、高端建筑幕墻。預(yù)埋槽道可以用在所有的管廊墻壁上，通過預(yù)埋到水泥里，與墻面筑城一體，后可以以安裝支架托臂等，具備通用性能；方便空間狹窄區(qū)域使用。
預(yù)埋槽道一般由U型槽道與錨桿的連接組成，槽道與錨桿的連接牢固程度直接影響預(yù)埋槽道在使用中的抗震效果、斷裂風(fēng)險(xiǎn)、及安全可靠性，市場上一般使用的連接方式有焊接、沖壓、熱鉚、徑向鉚接等連接加工工藝；但由于前三種連接方式有污染大、能耗高、生產(chǎn)噪音大、操作技巧要求高、連接成型尺寸不可控等因素；逐漸被徑向鉚接機(jī)技術(shù)所替代。
徑向鉚接技術(shù)屬于冷鉚接；鉚頭從錨桿端面圍繞錨桿中心線（即主軸中心線）公轉(zhuǎn)，同時(shí)鉚頭在軸向力的作用下按11瓣梅花軌跡運(yùn)動，形成柔和有效的變形，使鉚頭和鉚釘之間接觸區(qū)域內(nèi)的鉚接材料達(dá)到屈服點(diǎn)，從而形成無滑動輾壓，將錨桿端面的桿徑鉚粗，從而到達(dá)錨桿與槽道連接的效果。
預(yù)埋槽道采用徑向鉚接技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有:
1. 在不改變材料特性的前提下到達(dá)槽道與錨桿連接的目的；使其牢固性更高。
2. 連接處的成型尺寸易于控制及調(diào)整，鉚接后表面光滑無殘?jiān)可a(chǎn)時(shí)一致性高。
3. 由于徑向鉚接機(jī)屬于冷鉚接，無需加熱等其它處理，故而在生產(chǎn)過程中能耗更低、無煙塵及粉塵、低噪音等；更符合目前國家號召節(jié)能減排的環(huán)保要求。
